Россия переживает резкое снижение на рынке грузовиков

Рынок грузовиков в России продолжает стремительное падение. В марте 2025 года продажи сократились на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего было реализовано 5,2 тысячи грузовиков, тогда как в марте 2024 года эта цифра составляла 11,6 тысячи.

Это не единственное тревожное известие. По сравнению с февралем 2025 года наблюдается падение на 9%. За первый квартал 16,6 тысячи грузовиков сменили владельцев.Это на 44% меньше, чем в прошлом году, когда было продано 29,8 тысячи.

Значительные изменения произошли и в структуре рынка. Доля импортных грузовиков упала с 69% до 49%. Продажи иномарок рухнули на 69%, упав с 8,1 тысячи до 2,5 тысячи единиц. Российские машины также показали снижение — на 27%: с 3,6 тысячи до 2,6 тысячи.

В топ-10 брендов все марки пострадали. Больше всего упали продажи у Sitrak — на 77%. Тем не менее, он сохраняет вторую позицию. Лидирует «КамАЗ» с 1,6 тысячи проданных машин, что на 19% меньше, чем годом ранее. Замыкает тройку «ГАЗ» с 400 реализованными единицами, что соответствует снижению на 43%.

Модели в топ-10 все продемонстрировали отрицательную динамику. «КамАЗ-43118» (6×6) остается лидером, несмотря на 16-процентное падение до 420 единиц. Второе место занимает «ГАЗ ГАЗон NEXT», с реализацией 340 единиц и снижением на 39%. Среди иномарок выделяется Sitrak C7H (6×4), занявший третье место, с 264 единицами и 34-процентным сокращением продаж.

Такова реальность российского грузового рынка в начале 2025 года. Тенденции наводят на мысль о дальнейшем снижении и возможных изменениях в спросе